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　　智能制造是制造業(yè)由大到強(qiáng)的重要方向。黨的十八大以來，我國堅定不移地走中國特色新型工業(yè)化道路，大力推動信息化與工業(yè)化深度融合，深入開展智能制造，引領(lǐng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化邁出新步伐。工信部統(tǒng)計顯示，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率分別從2015年的42.9%、45.4%和37.3%，提高到2020年的49.9%、52.1%和43.5%。

　　工信部發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿）提出，到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數(shù)字化，重點行業(yè)骨干企業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化。

　　制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型是關(guān)系到生存和發(fā)展的“必修課”，已成為業(yè)界共識。

　　記者了解到，惠而浦、美的、京東方視訊等多家參展企業(yè)陸續(xù)新建或?qū)嵤┲悄芄S技改項目。據(jù)統(tǒng)計，實施智能化改造后，企業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升，產(chǎn)品研發(fā)周期有效縮短，單位產(chǎn)品能耗降幅明顯。

　　在江汽集團(tuán)展區(qū)，也展示了其智能制造的最新成就。近年來，該公司新建、更新、迭代了多條現(xiàn)代化生產(chǎn)線，致力打造智造工廠。

　　據(jù)介紹，江汽集團(tuán)新港生產(chǎn)基地的輕卡智能制造平臺，無論在工藝裝備還是技術(shù)水平上均實現(xiàn)了全面升級，將復(fù)雜的汽車制造工藝精細(xì)解剖為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，以及車橋、前橋、底盤三個零部件廠房，整個造車平臺集自動化、信息化、數(shù)字化等諸多功能于一體，打破了不同工藝生產(chǎn)流程壁壘，使得產(chǎn)品工藝邁上了一個新高度。得益于該平臺，2020年，新港基地平均一分鐘就能下線一臺車銷往全球各地，被業(yè)內(nèi)稱為“分鐘工廠”。

　　在勁旅環(huán)境科技股份有限公司展區(qū)，智慧化農(nóng)村污水處理裝置依托智慧化污水管理平臺，可實現(xiàn)農(nóng)村污水處理“負(fù)荷智能調(diào)節(jié)”和“多終端遠(yuǎn)程控制”，不僅處理效果好，而且運營成本低、使用壽命長。

　　低碳：水泥窯“主動”捕集純化尾煙氣
　　公交車行駛過程全程零碳排放

　　工業(yè)是能源消耗和二氧化碳排放的主要領(lǐng)域，工業(yè)綠色低碳改造，是做好碳達(dá)峰、碳中和工作的關(guān)鍵。我國提出碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)，對于制造業(yè)來說，是壓力挑戰(zhàn)，也是轉(zhuǎn)型“東風(fēng)”。

　　不少專家認(rèn)為，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出將重構(gòu)整個制造業(yè)。例如，手機(jī)制造行業(yè)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，需要原材料提供、零部件生產(chǎn)、芯片系統(tǒng)、組裝制造等產(chǎn)業(yè)鏈上每一個環(huán)節(jié)的企業(yè)都實現(xiàn)碳中和，這就會使產(chǎn)業(yè)鏈形成一個新的標(biāo)準(zhǔn)。因此，“雙碳”目標(biāo)下，我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級，是以減少碳排放為目的，在技術(shù)革新、就業(yè)增長、產(chǎn)業(yè)壯大等驅(qū)動下的轉(zhuǎn)型升級。